It seems that everyone wants to be associated with disaster. The Titanic was built in Belfast and  sailed from Southampton. Both cities exploit the Titanic to promote tourism. The owner of the ship was the now-defunct White Star Line in Liverpool, whose headquarters at 30 James St. have been converted into an “iconic” hotel, “home of the Titanic” (with a great view of the southern docks from the roof terrace). 
But the hotel that bagged the name “Titanic” is elsewhere. It occupies the North Warehouse of Stanley Dock, one of no fewer than 17 docks in Liverpool designed by Jesse Hartley between 1830 and 1859. Hartley’s warehouses at Stanley Dock were a simplified version of his well-known Royal Albert Dock, dispensing with structural wood for the sake of fireproofing. With exposed brickwork, steel columns, concrete ceilings and the original windows, the Titanic Hotel too claims to be “iconic”. The quayside colonnade of cast-iron Doric columns is an attractive spot for sitting with a drink. 
The original Stanley Dock ensemble, consisting of the dock basin accessed from the canal or the Mersey, the perimeter wall, technical installations and warehouses, is remarkably intact. Hartley used grey granite for the massive gate piers in the high perimeter walls.  An octagonal tower, resembling a castle keep with its crenellations and chimney turret at the top, housed a hydraulic pumping station. Hydraulic-powered machinery survives in the still unrenovated South Warehouse: three tobacco presses and an open cage lift. The bascule bridge (1932, also originally hydraulic) and a brick chimney were added after Hartley’s time. 
Impressive as all of this is, the Tobacco Warehouse dwarfs it. 14 storeys and 125 feet (38 metres) high, with 42 bays and a floor area of 37 acres/15 hectares, it was built on ground reclaimed on the south side of Stanley Dock. In the 18th century Liverpool became the main slave-trading port in Europe. English goods went to Africa, where slaves were taken on board and shipped to plantations in the Caribbean and North America. Sugar, rum, cotton and tobacco came back to England. 
When Stanley Dock was built, the slave trade had ended but the volume of imported tobacco, which had to rest for two or three years before being made into cigarettes, outgrew the space in the original warehouses, so the Tobacco Warehouse was built. On completion in 1901, 27 million bricks and 30,000 panes of glass made it the world's largest brick building. It could store 77,000 hogsheads, each holding 1,000 lbs/453 kg of tobacco. Truly titanic. 

Anscheinend möchte jeder an einer Katastrophe teilhaben. In Belfast wurde die Titanic gebaut. Von Southampton aus stach sie in See. Beide Städte werben für sich mit der Titanic-Geschichte. Die Reederei war die White Star Line in Liverpool, deren Hauptverwaltung in das Hotel „ James Street 30“ verwandelt wurde und nennt sich „Heimat der Titanic“. Der magische Name "Titanic Hotel" gehört jedoch einem anderen Haus, das in einem Lagerbau am Stanley Dock entstand. 

Beim Stanley Dock handelt es sich um eine von nicht weniger als 17 Hafenanlagen, die Jesse Hartley zwischen 1830 und 1859 in Liverpool errichtete. Hartleys Lager- häuser sind hier eine schlichtere Ausführung seines berühmten Royal Albert Dock, das zwecks Brandschutz auf Holz verzichtete. So bietet das Titanic Hotel mit Innen- wänden aus nacktem  Ziegelstein, eisernen Säulen, Betondecken und den originalen Fenstern eine robuste Umgebung. Beim Drink am Kai zwischen dorischen Säulen können sich Gäste auch ohne Rettungsboote sicher fühlen. 
Das Ensemble des Stanley Dock, bestehend aus dem Hafenbecken mit Zufahrt vom Kanal und dem Mersey, einer Umfassungsmauer mit Torpfeilern aus Granit, Hydraulik- anlagen und Lagerhäusern, blieb trotz Kriegsschäden fast intakt. Ein achteckiger Turm in Stil eines Bergfrieds mit Zinnen beherbergte eine hydraulische Pumpstation. Bis heute stehen hydraulisch betriebene Maschinen – drei Tabakpressen und ein offener Käfigaufzug – im unrenovierten südlichen Lagerhaus. Auch die Rollklapp- brücke von 1932 wurde ursprünglich hydraulisch betrieben. 

Diese Anlagen sind beeindruckend, doch das Tobacco Warehouse stellt alles in den Schatten. Das 14 Stockwerke und 38 Meter hohe Bauwerk mit 42 Achsen und 37 Hektar Lagerfläche entstand auf der Südseite des Stanley Dock durch Verkleinerung des Hafenbeckens. Im 18. Jahrhundert wurde Liverpool zum wichtigsten europäischen Hafen für den Sklavenhandel. Englische Waren wurden nach Afrika verschifft. Von dort wurden Sklaven zu Plantagen in der Karibik und Nordamerika gebracht. Die mit Zucker, Rum, Baumwolle und Tabak beladenen Schiffe segelten nach England zurück. Stanley Dock entstand nach der Abschaffung des Sklavenhandels, aber der Tabakimport stieg unaufhörlich. Vor der Verarbeitung zu Zigaretten musste die Ware zwei oder drei Jahre lang ruhen. Als die Lagerhäuser zu klein wurden, baute man 1901 das Tobacco Warehouse – mit 27 Millionen Ziegelsteinen und 30.000 Glasscheiben der damals größte Backsteinbau der Welt. Er bot Platz für 77.000 Fässern mit einem Fassungsvermögen von je 1.000 Pfund (453 kg). Wahrlich titanisch.